Понякога всичко, от което се нуждае вашият междинен охладител, е добро почистване. Вашият топлообменник работи като радиатор, но понякога може да се задръсти или блокира. В зависимост от вида на междинния охладител, това запушване може да се появи само отвън, на повърхността на перките. Но ако това е междинен охладител течност-въздух, запушването може да се случи и вътрешно, което може да ограничи потока на охлаждащата течност. Ако запушването е незначително, лесен начин да го коригирате е да премахнете натрупването.
По-нататък ще обсъдим как да извършите почистване и кога да потърсите помощ, ако не сте сигурни как да извършите тези корекции. Но първо искаме да ви преведем през охладителната система и общата роля на междинния охладител.
Турбо дизелови двигатели
Турбокомпресорите често (но не само) се намират в съвременните дизелови двигатели, за да помогнат за подобряване на икономията на гориво и мощността. Турбокомпресорът осигурява повече входящ въздух от двигател с естествено пълнене, което позволява по-добро изгаряне.
Двигателят с естествено пълнене използва само околния въздушен поток. Той разчита на естествени сили като атмосферно налягане, движение на цилиндъра и ефекта на Вентури, за да създаде вакуум за подаване на заредения въздух към горивната камера.
Двигателят с турбокомпресор се нарича двигател с принудителна индукция, тъй като въздухът се вкарва в двигателя под налягане. Като се компресира от турбото, повече въздух навлиза в горивната камера. Повече въздух означава, че повече гориво може да се изгори по-ефективно, за да се освободи повече енергия. Повече енергия=повече мощност.
Сгъстеният въздух естествено се нагрява по време на процеса на компресия. Горещият въздух е с по-малка плътност и осигурява по-малко кислород. Това не е идеално за горене, следователно този горещ въздух трябва да се охлади.
Интеркулерът охлажда този сгъстен въздух, преди да влезе в двигателя, което увеличава плътността на кислорода и спомага за увеличаване на мощността на двигателя. Интеркулерът също подпомага охлаждането на двигателя, като охлажда въздуха, влизащ в горивната камера. Без това работната температура на вашия двигател би била по-висока, което би причинило намалена горивна ефективност и ускорено износване.
Знаци и симптоми
След като вече знаете как работи турбодизеловата система, искаме да ви помогнем да определите кога вашият междинен охладител може да се нуждае от почистване.
1. прегряване.Както споменахме преди, прегряването при обичайни условия на шофиране е сигурен знак, че нещо не е наред. Теч или запушване може да намали способността на междинния охладител да пренася топлина.
2. Забележимо спад на мощността на двигателя. Когато междинният охладител не работи правилно, той намалява ефективността на горенето и подаването на мощност може да бъде намалено.
3. Увеличете разхода на гориво.Процесът на горене може да бъде компрометиран, което да доведе до повишен разход на гориво.
4. Неестествен дим от изпускателната система. Блокиран или повреден междинен охладител може да доведе до неправилно съотношение въздух-гориво. Понякога това може да доведе до изгаряне на остатъчно гориво и излизане на черен дим.
5. Изтичане. Понякога маркучите и линиите могат да се срутят или охлаждащата течност (в междинните охладители течност-въздух) може да замърси или да изтече във всмукателния дихателен път. Често можете да разберете, че това се е случило по горните симптоми. Ако вътре във вашия междинен охладител се натрупа масло, това може да е изтичането на вашето турбо. Течът на охладителя на EGR може също да допринесе за натрупване на отлагания вътре в междинния охладител.
Да чистя или да не чистя
Възможно е сами да се справите с почистването на междинния охладител, но е идеално, ако първо сте запознати със системите с турбокомпресор. Ако се чувствате уверени, следващите стъпки ще бъдат много по-лесни.
1. За да почистите междинния охладител, първо трябва да го свалите от колата. Понякога това може да включва премахване на предната броня и/или капака на двигателя (в зависимост от това къде е монтиран).
2. Докато отстранявате, внимавайте да откачите всякакви маркучи и тръбопроводи. След отстраняване отстранете всички гумени уплътнения или втулки, които могат да бъдат повредени от почистващи химикали.
3. Напръскайте външната страна и входовете на междинния охладител с обезмаслител, за да подготвите всяко масло и/или остатъци за отстраняване.
4. След това можете да изплакнете междинния охладител с ацетон, керосин или дори препарат за почистване на спирачки. Поставете междинния охладител в кофа или пластмасов контейнер и изсипете почистващата течност през входа. Разбъркайте го леко и след това го оставете да престои около 15 минути. Излейте го, след като изтече това време. Трябва да повторите тази стъпка няколко пъти, докато почистващият препарат стане чист.
Можете също да използватеметилов спиртза допълнително почистване на междинния охладител, тъй като оставя много малко остатъци.
5. Изплакнете и оставете междинния охладител да изсъхне за няколко часа, преди да го поставите отново. Внимавайте да изхвърлите отпадъчните химикали отговорно според стандартите на вашето местно правителство, тъй като те могат да бъдат токсични (почистващите химикали могат да убият трева или други растения).
Ако почистването не е помогнало за проблемите с вашия автомобил, може да се е случило нещо по-вредно. Препоръчваме ви да занесете автомобила си на професионалист, за да диагностицира основните проблеми. Други компоненти на двигателя също може да се нуждаят от ремонт, така че почистването на междинния охладител може да не реши напълно проблема ви. Ако се нуждаете от подмяна, професионалната инсталация е добра практика.
