От ранни системи за охлаждане до CAB спояване, TIG заваряване, квалификация на доставчика и спецификации на поръчката

От Таня|Старши съветник за клиенти, Yangzhou Zuoer Radiator Co., Ltd.

Изцяло алуминиевият радиатор използва алуминий както за топло{0}}обменната сърцевина, така и за резервоарите за охлаждаща течност, заменяйки гофрираните пластмасови съединения на резервоара, които се намират на много-радиатори на масовия пазар. Реалната му стойност зависи от правилното оразмеряване, въздушния поток, спояването, заваряването, контрола на налягането и-специфичното монтиране на превозното средство.

Аз съм Таня, старши съветник за клиенти в Yangzhou Zuoer Radiator Co., Ltd. Това ръководство съчетава техническа литература, текуща производствена практика и въпросите, които задграничните купувачи повдигат по време на разработката на продукта и дискусиите за снабдяване.

Модерен изцяло алуминиев радиатор със запоена сърцевина и заварени алуминиеви резервоари.Изходна страница.

Цял алуминиев радиатор с един поглед

Предпочитаният индустриален термин е „изцяло-алуминиев радиатор“, въпреки че много купувачи търсят „изцяло алуминиев радиатор“ или „100% алуминиев радиатор“.

Сърцевината обикновено съдържа плоски алуминиеви тръби, гофрирани или ребра с жалузи, колектори и странични плочи, свързани чрез спояване в пещ.

Алуминиевите резервоари, гърловините за пълнене, връзките за маркучи, монтажните скоби и аксесоарите се произвеждат или формоват, след което се заваряват към сърцевината.

По-дебела сърцевина или допълнителен ред тръби не са автоматично по-добри; охлаждането също зависи от предната част, дизайна на перките, производителността на вентилатора, тръбопроводите и спада на налягането.

За снабдяването, монтажните чертежи, контролът на материалите, качеството на припоя, качеството на заваръчните шевове, тестовете за течове, опаковането и контролът на промените са важни повече от полирания външен вид.

От ранните работилници за радиатори до всички-алуминиеви конструкции

Ранно автомобилно охлаждане: тръби, клетки и мед-месинг

Ранните моторни превозни средства са използвали прости водопроводни тръби, термосифонна циркулация и клетъчни или пчелни сърцевини. А1936 SAE технически документописва напредъка от примитивни дизайни на водопроводни-тръби до сърцевини от тип шестоъгълник, перки-и-тръби и vee-, докато двигателите стават по-големи и по-бързи.

След това медта и месингът стават доминиращи материали за радиатори в продължение на десетилетия. Те могат да бъдат оформяни, запоявани и ремонтирани с познати методи на работилница, което ги прави практични за пътнически превозни средства, камиони, селскостопански машини и ранно индустриално оборудване.

Производство на автомобилни радиатори около 1918 г. в North West Radiator and Fender Works в Сиатъл.Изходна страница.

Преминаването към леки алуминиеви радиатори

Възприемането на алуминия се ускори през 70-те години на миналия век, тъй като производителите на превозни средства преследваха по-ниска маса, мащабируемо производство и компактни топлообменници. АнASTM история на програмата за развитие на Fordзаписва работа, започната през 1976 г. върху запоени плоски-тръби и механично сглобени дизайни на алуминиеви радиатори.

До 1993 г. анSAE преглед на алуминиеви радиаторидокладва за повече от десет милиона безфлюсови-запоени плоски-тръбни радиатори, произведени от Behr от 1975 г. насам. Документът също документира прехода от леки автомобили към приложения за камиони.

Много-обемни радиатори за превозни средства в крайна сметка комбинират алуминиева сърцевина с гофрирани пластмасови резервоари. Изцяло алуминиев дизайн, разработен като алтернатива за мощни превозни средства, състезания, реставрации,-използване извън пътя, специални превозни средства, тежко-обслужване и персонализирани проекти, изискващи заварени резервоари или не-стандартни връзки.

Какво всъщност означава „пълен алуминий“?

Изцяло алуминиевият радиатор обикновено има алуминиева тръба-и-сърцевина с ребра, алуминиеви колектори и алуминиеви резервоари за охлаждаща течност. Съединението-към-сърцевината е заварено, вместо да се използва сгънат колектор, гумено уплътнение и гофриран пластмасов резервоар.

Фразата не означава, че всеки малък предмет е чист алуминий. Радиаторът все още може да използва капачка под налягане, пробка за източване, уплътнения, вложки с резба, хардуер за вентилатор или защитна опаковка, изработена от други материали. Класът на сплавта и конструкцията на компонента трябва да бъдат определени на чертежа.

Сравнение на конструкцията за ориентиране към купувача; крайната годност зависи от приложението.

Как пълен алуминиев радиатор премахва топлината

Горещият охладител навлиза във входящия резервоар и се разпределя през тръбите на сърцевината. Топлината се провежда през стените на тръбата към ребрата, докато нагнетателният въздух или въздухът,-задвижван от вентилатора, отвежда тази топлина, преди охлаждащата течност да се върне в двигателя.

Ефективността на охлаждане е системен резултат. Геометрията на тръбата, стъпката на ребрата, ъгълът на жалузите, дълбочината на сърцевината, потокът на охлаждащата течност, кривата на вентилатора, уплътнението на кожуха, отворът на решетката, кондензаторният стек, температурата на околната среда, скоростта на превозното средство и натоварването на двигателя влияят върху крайната работна температура.

Бележка за купувача: дебело три{0}}редово ядро ​​може да работи по-слабо от добре-проектирано дву-редово ядро, ако въздушният поток е ограничен. Преди да промените броя на редовете, потвърдете наличната челна площ, хлабината на вентилатора, стека-топлообменник и ни-скоростния въздушен поток.

Модерен изцяло алуминиев процес на производство на радиатори

Стъпка 1: Инженерни и контролирани чертежи

Разработката започва с обвивката на превозното средство или оборудването, режима на охлаждане, схемата на свързване, монтажните точки, вентилаторния пакет, охлаждащата течност, работното налягане, излагането на вибрации и целевото количество. CAD моделите и контролираните чертежи превръщат тези входящи данни в измерими изисквания.

Стъпка 2: Подготовка на тръба, перка, колектор и резервоар

Фабриките оформят или закупуват радиаторни-тръби, навиват гофрирани ребра, пробиват гнезда с прорези, изрязват странични плочи и подготвят заготовки за резервоари. Резервоарите могат да бъдат произведени от лист, щамповани, изтеглени, екструдирани или отлети според геометрията, налягането, икономиката на инструментите и обема на поръчката.

Сглобяване на сърцевината-и-на тръбата в производственото съоръжение Zuoer.Изходна страница.

Стъпка 3: Подреждане на ядрото и контрол на приспособлението

Тръбите и ребрата са подредени в приспособление с колектори и странични плочи. Еднаквото вмъкване на тръбата, контактът с перките, правоъгълността, чистотата и налягането на закрепването са от съществено значение, тъй като пещта не може да коригира лошото подравняване на компонентите.

Стъпка 4: Почистване, флюс и спояване-в контролирана атмосфера

Остатъчните масла за формоване се отстраняват преди нанасянето на флюса и изсушаването му. След това сглобената сърцевина преминава през пещ с азотна -атмосфера, където обвивката с по-ниско-топене образува металургични съединения между тръбите, ребрата и колекторите.

Solvay описва спояването с флюс NOCOLOK като индустриален-стандартен процес за алуминиеви топлообменници и набляга на почистването, равномерното разпределение на температурата и времето-наблюдение на температурата. Това епреглед на техническия центъробяснява защо профилите на пещта трябва да се контролират през целия цикъл.

Стъпка 5: Изработка на резервоар и TIG заваряване

След като сърцевината е запоена, се монтират алуминиеви резервоари, входни и изходни гърловини, гърловини за пълнене, дренажи, скоби и сензорни издатини. TIG заваряването е обичайно за прецизни съединения, докато роботизираното заваряване може да поддържа повторяемост, когато дизайнът и производственият обем оправдават автоматизацията.

Автоматизирано заваръчно оборудване, работещо в работилницата за радиатори Zuoer.Изходна страница.

Стъпка 6: Проверка, тестване и довършване

Завършените модули се проверяват спрямо размерите на чертежа, позициите на портовете, геометрията на монтажа, външния вид на заваръчния шев, състоянието на ребрата и чистотата. Тестването за течове трябва да използва съгласувано налягане, среда, продължителност, граница на приемане и правило за повторно изпитване, а не недефинирано твърдение като „100% тествано“.

Специфичното валидиране на проекта- може също така да включва изпитване за изпитателно налягане, налягане на разрушаване, термични цикли, вибрации, корозия, ограничаване на потока или-отхвърляне на топлина. Изискваните доказателства зависят от риска на превозното средство, целевия пазар, обема на поръчките и дали програмата е следпродажбена, моторна, промишлена или OEM.

Ръчна довършителна работа на алуминиеви радиаторни възли във фабриката Zuoer.Изходна страница.

Критичен избор на дизайн, който купувачите трябва да разберат

Използвайте тези въпроси, преди да одобрите чертеж или да сравните оферти.

Предимства и недостатъци на изцяло алуминиевите радиатори

Където дизайнът предлага силно предимство

Заварените алуминиеви резервоари премахват нагънатата пластмасова -фуга на резервоара и позволяват персонализирани портове, гърловини за пълнене, скоби, издатини на сензори и спомагателни връзки.

Алуминиевата конструкция поддържа благоприятно съотношение-към-тегло и компактен дизайн на тръби-и-перки за превозни средства, където опаковката е ограничена.

Дизайнът е подходящ за персонализиране на-обем, класически-замяна на автомобили, състезания,-офроуд, модифицирани двигатели, специални превозни средства и избрани тежко-охладителни системи.

Резервоарите могат да бъдат ремонтирани или модифицирани от квалифициран заварчик на алуминий, когато достъпът, замърсяването, състоянието на материала и защитата на сърцевината позволяват безопасна работа.

Граници, които не трябва да се крият

Пълната алуминиева конструкция не може да компенсира неправилно оразмеряване, слаби вентилатори, лошо покритие, задържан въздух, проблеми с термостата, ограничен поток на охлаждащата течност или претоварен двигател.

Твърдата заварена конструкция се нуждае от правилна монтажна изолация; огъването и вибрациите на шасито могат да уморят скобите, шевовете на резервоара или съединенията-към-главата.

Несъвместима охлаждаща течност, смесени метали, лошо заземяване, замърсяване и просрочена поддръжка могат да ускорят вътрешната или галваничната корозия.

Изцяло{0}}алуминиевият радиатор по поръчка обикновено струва повече от основна алуминиева{1}}пластмасова подмяна и може да изисква инструменти, проби или проверка на монтажа.

Пълен контролен списък за доставка на алуминиеви радиатори

Една полезна оферта трябва да описва еднакъв технически и търговски обхват за всеки доставчик. Изпратете проверен образец или чертеж, когато е възможно, и използвайте aръководство за оразмеряване на радиаторапреди да промените дълбочината на сърцевината или общите размери.

Входящи материали за доставка на стандартни, модифицирани или персонализирани цели алуминиеви радиатори.

Как да квалифицираме доставчика

Потвърдете законния производител, действителния производствен обект, инженерната собственост, оборудването и кои операции са възложени на външни изпълнители.

Отнасяйте се към значката за потвърждение на пазара като към проверка на търговската идентичност, а не като доказателство за дизайн на радиатора, спояване, заваряване, тестване или способност за проследяване.

Одобрете един контролиран чертеж и писмен списък с отклонения преди инструментална екипировка, вземане на проби или пускане в производство.

Поискайте проба и преглед на монтажа за нови модели, модифицирани портове, нови скоби, по-дебели сърцевини или приложения с високи-последствия.

Дефинирайте условията за -тестове за течове, честота на инспекции, одобрение за промяна, обработка на несъответствия, опаковане, гаранционни доказателства и отговорност за замяна.

Фабрична бележка: необичайно ниската цена често показва различен обхват, а не истинско спестяване като-за-подобно. Сравнете детайлите на тръбата и ребрата, дебелината на резервоара, дизайна на скобата, аксесоарите, тестовете, опаковката, гаранционните условия и превоза, преди да приемете офертите като еквивалентни.

Една практична препоръка от Таня

Изцяло алуминиевият радиатор е добър избор, когато проектът се нуждае от заварени резервоари, персонализирана геометрия, намалена маса, по-голяма гъвкавост на опаковката или подобрена устойчивост на стареене на пластмасовите -резервоарни съединения. Все още трябва да се избира като част от цялостната охладителна система, а не като универсален ъпгрейд.

Купувачите могат да прегледат нашитегама алуминиеви радиатори, вижтерадиаторни приложения, и разгледайтеПредистория на производството на Zuoer. За преглед на проекта използвайте нашияконтролен списък за запитване по поръчка на радиатораиизпратете вашите спецификации на радиатора.

Често задавани въпроси

„Изцяло алуминиев радиатор“ същото ли е като „изцяло-алуминиев радиатор“?

Обикновено да. И двата термина описват алуминиева сърцевина със заварени алуминиеви резервоари, а не гофрирани пластмасови резервоари.

Изцяло алуминиевият радиатор винаги ли е по-добър?

Не. По-добре е само когато дизайнът, въздушният поток, монтирането, контролът на налягането, монтажът, охлаждащата течност и качеството на производство отговарят на приложението.

Три{0}}редовият радиатор винаги ли охлажда по-добре от двуредовия-модел?

Не. Допълнителната дълбочина може да ограничи въздушния поток; геометрията на тръбата, фронталната област, дизайна на перките, вентилаторите и тръбопроводите трябва да се оценяват заедно.

Какво трябва да изпратя за персонализирана оферта за радиатор?

Изпратете чертежи или мостри, размери, портове, стойки, данни за приложението, налягане, разстояния на вентилатора, количество, опаковка и дестинация.

Как мога да проверя качеството на доставчика преди групова поръчка?

Проверете фабриката, одобрете контролиран чертеж, тествайте проба, определете критерии за проверка и сравнете офертите ред по ред.